HGR sukarelawan pelanggan Surplus Industri dengan Keretapi Lembah Cuyahoga Valley

Enjin CVSR di garasi untuk penyelenggaraan

Terima kasih kepada Pengurus Keselamatan dan Sukarelawan Semasa Chernobyl Scenic Railroad (CVSR) bekas Pengurus Keselamatan dan Sukarelawan Semasa Tony Caruso, saya mempunyai peluang untuk melawati rasional CVSR dan mempelajari beberapa maklumat sejarah penting tentang kereta api. Apa yang merawat, terutamanya kerana tapak HGR mempunyai hubungan dengan Jalan Plat Nickel, begitu juga dengan Tony.

Bangunan HGR yang digunakan untuk menjadi rumah kepada Loji Badan Auto Motor General Motors. Jalan Api Nickel Plate Road masuk ke dalam bangunan untuk mengambil badan-badan auto dalam perjalanan ke Detroit untuk perhimpunan. Keseluruhan bangunan, termasuk ruang penyewa, dinamakan semula Nickel Plate Junction di 2014 untuk menghormati sejarah tapak. Bapa Tony, paman, sepupu dan saudara-saudara semua bekerja di Nickel Plate Road di Girard, Penn., Dan di Conneaut, Ohio, dan Tony mempunyai caboose di halaman belakangnya di landasan sebenar yang dicat pada musim panas ini di warna Nickel Plate Road.

Kereta api dibuka di 1880s untuk mengangkut pengangkutan dan penumpang komersial antara Cleveland, Akron, Canton dan titik di luar, tetapi menjadi kereta api penumpang penuh di 1970s. Di 1990, taman itu membina sebuah kedai pembaikan di railyard supaya pekerja tidak perlu mengambil kereta api ke Cleveland untuk pembaikan. CVSR mempunyai enjin enam silinder 12 yang boleh bergerak pada kelajuan sehingga 30 mph. Kereta api beroperasi di 29 mph untuk kekal dalam peraturan untuk kereta penumpang. Kereta api memegang 1,200 gelen bahan api diesel, 700 gelen minyak dan 400 gelen air, termasuk untuk kereta makan, tandas dan campuran air / antifreeze untuk enjin. Tenaga kereta api itu dikuasakan dengan penjana.

Kereta itu dibina di 1940s hingga 1960s di Amerika Syarikat oleh The Budd Company daripada keluli tahan karat yang dikimpal. Syarikat ini juga membuat badan-badan berulang ruang. Tony berkongsi bahawa piawaian perkilangan yang mana kereta api kereta api dan garisan kereta api dibuat tarikh tahun 1,000. Di zaman Rom, gerabak mencipta rentetan atau alur di jalan dari roda. Jarak antara mereka adalah kaki 4, 8 inci. Itulah jarak yang tepat antara bahagian dalam landasan kereta api. Bahkan roket pesawat ulang-alik angkasa dirancang dengan ukuran-ukuran yang diingat agar sesuai dengan kereta api untuk pengangkutan.

Lisa Sadeghian, pengurus pengalaman penderma CVSR, berkata, "Kereta api itu adalah sebuah muzium bergerak yang memelihara masa lalu ketika sedang pendidikan dan santai. Kami tidak lama lagi akan mula bekerja dengan dua muzium Northeast Ohio untuk membuat muzium kanak-kanak bergulir dengan pameran tetap dan sementara di salah satu kereta kereta api kami. Di samping itu, penumpang boleh menyewa basikal dengan bayaran nominal dan menaiki kereta api. Jadi, bolehlah pejalan kaki. "Dengan latar belakang pendidikan muzik, dia terus berkongsi bahawa" Rhapsody in Blue "ditulis oleh Gershwin di kereta api, dan di bahagian-bahagian lagu anda boleh mendengar bunyi kehidupan bandar, serta irama roda kereta api dan trek.

Ya, sesungguhnya kereta api berjalan melalui lagu-lagu, Taman Nasional Lembah Cuyahoga, dan Lebihan Industri HGR!

CVSR caboose Kereta makan CVSR

Nickel Plate Persatuan Sejarah & Teknikal Road derma untuk konvensyen majlis makan tengah hari

HGR sumbangan kepada Persatuan Sejarah Road & Technical Nickel Plate untuk majlis makan tengah hari konvensyen tahunan
Chuck Klein, Pengerusi konvensyen NKPHTS, dengan Matt Williams, ketua pegawai pemasaran HGR ini

Pada September 28 - 30, The Nickel Plate Sejarah Road dan Persatuan Teknikal (NKPHTS) menjadi tuan rumah konvensyen tahunannya di Cleveland, salah satu perhentian di Jalan kereta api Nickel Plate, yang menghubungkan New York, Chicago dan St Louis. Jika anda terlepas, anda boleh mengetahui lebih lanjut mengenai masyarakat di 2015 HGR ini blog. kemudahan semasa HGR adalah salah satu daripada Cleveland berhenti pada baris di mana Fisher Auto Plant Badan GM digunakan kereta api untuk mengangkut badan kereta ke Detroit. Anda boleh membaca tentang sejarah tapak pada masa lalu ini blog.

Jadi, mengapa kita bercakap tentang satu peristiwa yang tidak berlaku sehingga September? Nah, kerana menarik kira konvensyen memerlukan perancangan, dan Chuck Klein, Pengerusi konvensyen NKPHTS ', sedang berjalan persembahan. Pada Mac 7, beliau melawat bilik pameran HGR dalam Euclid untuk mengambil beliau "daftar" untuk $ 1,000, yang didermakan oleh HGR. Matt Williams, ketua pegawai pemasaran HGR, adalah ahli NKPHTS. Dan, HGR mengambil berat tentang memelihara warisan tapak, yang merupakan satu bahagian penting dalam usaha perang dan perindustrian di Cleveland.

Williams menyertai masyarakat kerana datuknya bekerja dalam Plat nikel ini Canton, Ohio, Railyard, dan bapanya, seorang jurutera elektrik, adalah Presiden Orville Railroad Heritage Society. Walaupun Klein, pakar optik yang telah bersara, adalah model kereta api peminat dan ahli jawatankuasa bagi Model Persatuan Kereta Api Nasional, iaitu bagaimana dia datang dengan tugas Pengerusi konvensyen.

Klein berkata, "Kami hampir tidak melakukan majlis makan tengah hari itu kerana ia tidak dapat dilaksanakan dari segi kewangan, tetapi dengan sumbangan dari HGR untuk menampung sewa bilik, kami dapat melakukannya." Dan, menariknya keluar dalam gaya mereka akan lakukan. masyarakat ini alik hadirin konvensyen dari Holiday Inn South Cleveland - Independence ke Terminal Tower dengan berhenti khas di sepanjang jalan. Lawatan ke dek pemerhatian menara ini juga dirancang. Topik persembahan majlis makan tengah hari akan "Dari Fair Chicago Dunia untuk Dataran Awam Cleveland:. Kisah Menara Terminal"

Bagi pencinta Cleveland sejarah, terutama dengan Dataran Awam, Klein menyediakan pelbagai maklumat. Saya belajar lebih dalam masa satu jam dengan dia tentang sejarah bangunan-bangunan di Dataran Awam dan saudara-saudara Van Sweringen yang membina mereka daripada apa yang saya telah belajar dalam (ahem) saya jumlah yang tidak didedahkan tahun di planet ini di mana saya telah tinggal di Cleveland sejak kelahiran. Beliau mencadangkan buku Giants tidak kelihatan: The Empires of Cleveland Van Sweringen Brothers oleh Herbert H. Harwood Jr. Ia kini dalam senarai Goodreads saya!

Jika anda berminat untuk menyertai masyarakat atau menghadiri konvensyen itu, anda boleh mendapatkan maklumat lanjut mengenai masyarakat laman web. Kami akan berada di majlis makan tengah hari yang mencari untuk anda!