Pemilik garaj motosikal komuniti melabur di kedai mudah alih untuk pelajar sekolah menengah dan tinggi

Brian Schaffran daripada Skidmark Garage

(Soalan & dengan Brian Schaffran, pemilik, Skidmark Garage, sebuah garaj motosikal komuniti)

Bila dan kenapa anda kembali ke Cleveland dan membeli motosikal pertama anda?

Saya berpindah ke Cleveland dari Los Angeles di 2000 selepas mengalami perceraian dan tidak dapat menyewa sebuah apartmen kerana kredit saya yang luar biasa. Saya pada dasarnya tiada tempat tinggal dan berpindah dari tempat kawan ke tempat kawan selama beberapa bulan sebelum menggigit peluru dan pulang ke rumah untuk tinggal di bilik tidur zaman kanak-kanak saya dan menamatkan pengajaran ijazah di CSU. Dalam perjalanan ke sekolah pada suatu pagi di 2001, saya melihat motosikal lama untuk dijual di halaman depan lelaki. Seperti permaidani yang mendalam, itu adalah 70 yang hodoh, tetapi ia menyeru. Saya tidak pernah memiliki motosikal sehingga ke tahap itu, tetapi atas sebab tertentu saya ditarik dengan serta-merta. Saya membelinya, dan kerana saya tidak tahu apa-apa tentang hal itu, saya tidak lama kemudian membawanya ke peniaga motosikal Honda terdekat yang berharap dapat menaikkannya. Nah, kebanyakan peniaga tidak akan bekerja pada basikal lama - dan dengan alasan yang baik. Apabila anda membetulkan sesuatu pada basikal lama, sesuatu yang lain akan rosak sesudahnya - sesuatu yang tidak berkaitan - dan masa titik item yang akan dipecahkan seterusnya kepada orang yang terakhir untuk mengerjakannya. Oleh itu, sebuah jabatan perkhidmatan di penjual mula kehilangan keldainya untuk membetulkan dan membetulkan dan membetulkan kerana semuanya nampaknya menjadi kesalahan pengedar bahawa perkara terus pecah.

Apa motosikal yang anda miliki sekarang?

Sejak membeli CB750 itu, saya telah memperoleh beberapa lagi Hondas lama - CB350, CX500, Goldwing, Dream 1965, dan CB500. Tetapi siapa yang mempunyai masa untuk bekerja di atas basikal ketika cuba mengekalkan perniagaan? Bukan sahaja saya tidak bekerja pada motosikal orang lain, tetapi saya juga tidak bekerja sendiri. Sebagai permulaan, saya tidak dibenarkan bekerja pada motosikal orang lain. Jika tidak, Skidmark Garage boleh dikelaskan semula sebagai garaj mekanik tradisional dan tertakluk kepada semua jenis peraturan bandar, daerah, dan negeri. Juga, kerana saya menghabiskan setiap saat yang sedang bangun untuk mendapatkan kata-kata tentang tempat ini, saya tidak hanya mempunyai masa untuk menetapkan motosikal saya, tetapi saya juga tidak mempunyai masa untuk menunggang. Untuk sebahagian besar, saya tidak menunggang dalam dua atau tiga tahun yang baik. Saya sering menunggang setiap hari, hujan atau bersinar, dari bulan Mac hingga Disember. Pada masa itu, saya memerlukannya untuk mengingatkan saya untuk menikmati kehidupan semasa bekerja untuk The Man. Sekarang, saya adalah The Man, dan saya tidak mempunyai keinginan besar untuk menunggang seperti biasa. Saya gembira melihat anggota Skidmark Garage menunggang sesuatu yang mereka bina atau menetapkan sendiri.

Apa yang menjadi pemilik perniagaan?

Menjadi pemilik perniagaan bererti berjuang untuk memastikan impian saya menjadi kenyataan setiap hari. Teman wanita saya, Molly Vaughan, bekerja keras untuk membuat saya berdiri dan melakukan yang terbaik untuk mengingatkan saya bahawa keseimbangan dalam hidup seseorang adalah penting. Skidmark yang diterbitkan berjam-jam, yang luas kerana ia mungkin muncul, sebenarnya tidak berhenti. Ini adalah peristiwa yang jarang berlaku pada hari-hari ini untuk mendapati tiada siapa yang bekerja di atas motosikal pada waktu tertentu pada waktu siang atau malam. Tempat ini hampir tidak pernah kosong jiwa. Saya telah mencurahkan seluruh makhluk saya ke dalam perniagaan ini - perniagaan yang begitu asing kepada kebanyakan iklan itu biasanya tidak mungkin. Memiliki perniagaan ini bermaksud mendidik orang tentang konsep perniagaan yang semata-mata tidak wujud di otak kebanyakan orang Amerika. Sekarang bahawa konsep itu mula mengejar, pemasaran tradisional mungkin dapat melakukan sesuatu yang baik. Saya di sini banyak.

Mengapa anda mencari di mana anda berada sekarang?

Sangat penting untuk Skidmark Garage terletak di bangunan yang sama dengan kreatif dan pembuat lain. Soulcraft Woodshop mempunyai model perniagaan yang sama seperti Skidmark Garage (ahli dan DIY), dan kami berada di bangunan yang sama sebelum ke lokasi semasa. Beberapa tahun yang lalu, ketika Soulcraft bercakap tentang menyatukan kolaborasi yang termasuk Ingenuity Cleveland dan ReBuilders Xchange, saya menegaskan Skidmark menjadi sebahagian daripadanya. Lokasi baru ini memberikan Skidmark tiga kali rakaman persegi pada sewa bulanan yang lebih rendah daripada lokasi sebelumnya. Pemilik semasa bangunan ini bersimpati kepada semua status permulaan kami dan seolah-olah membeli usaha kami untuk kerjasama. Berada di bangunan ini dengan begitu banyak orang yang kreatif adalah penting untuk jenis kreatif. Mereka saling memberi makan dan sentiasa saling membantu. Kami mendapat cukup koleksi ganjil di bangunan ini. Saya bangga dapat dimasukkan, walaupun saya tidak menganggap diri saya kreatif ... sama sekali.

Apa rancangan untuk pengembangan?

Skidmark kini mempunyai teluk yang diisi sepenuhnya oleh 10, tetapi ia akan menjadi ruang 12 dalam satu bulan lagi. Keanggotaan menonjolkan ahli-ahli 20 selama satu atau dua tahun, dan kemudian meningkat dua kali ganda sejak pertunjukan motosikal di Pusat IX pada bulan Januari. Mendaki ahli 40 telah membuka mata dengan mengambil kira penggunaan ruang. Terdapat jarang orang 8 yang bekerja di motosikal mereka sekaligus, tetapi jika trend berterusan, saya mungkin perlu menaikkan jumlah teluk kepada 14.

Di manakah anda mendapat barangan untuk garaj anda?

Kunci kejayaan tempat ini ialah akses kepada jentera, kereta dan rak yang digunakan daripada Lebihan Perindustrian HGR. Apabila saya membuka Skidmark, saya tidak pernah mendengar tentang HGR. Lelaki dari Soulcraft membuat saya sedar, dan pandangan saya segera berubah. Perkara yang sukar mengenai HGR adalah kecenderungan untuk saya bergerak ke arah penimbunan. Saya mahu setiap mesin di tempat itu. Saya boleh meyakinkan diri saya bahawa ahli-ahli Skidmark akan mendapat manfaat daripada mesin sampul surat jika anda memberi saya masa yang cukup. Tetapi dengan ruang menjadi premium di sini, rak dan gerobak adalah cara yang lebih berharga daripada yang saya akan menebak. Saya berharap dapat menjaringkan Bridgeport dan pelarik lebih cepat daripada kemudian.

Bagaimana anda menangani kehilangan alatan?

Tahun lalu, apabila membincangkan impian saya membuka garaj motosikal komuniti, sambutan pertama EVERYONE adalah persoalan tentang bagaimana saya akan menjaga terhadap kecurian alatan? Jadi, saya membuat perancangan untuk menghalangnya, merancang untuk memantau segala-galanya, merancang untuk menggantikan barang yang dicuri ... tetapi tidak ada yang pernah terjadi. Tiada siapa yang pernah mencuri begitu banyak sebagai pemutar skru daripada Skidmark Garage. Para ahli merasakan pemilikan segala-galanya di sini dan tidak berminat untuk mencuri apa yang mereka rasakan sendiri.

Adakah orang saling membantu?

Keindahan Skidmark Garage adalah kesediaan semua orang untuk saling membantu. Semua ahli dijangka membantu dan boleh mengharapkan untuk menerima bantuan. Di antara Wi-Fi, perpustakaan buku manual yang diberikan oleh Clymer / Haynes, dan pengetahuan tentang orang-orang di garaj, hanya masalah yang dapat diselesaikan. Kami mempunyai beberapa ahli di sini yang sangat berpengetahuan tentang aspek tertentu dari motosikal, dan walaupun mereka sangat dapat meminta pampasan untuk bantuan mereka, mereka tidak pernah melakukannya. Ia adalah komuniti dalam erti kata sebenar perkataan.

Adakah ahli dibenarkan membawa tetamu atau pembantu dengan mereka?

Saya menggalakkan ahli-ahli untuk membawa rakan-rakan mereka untuk membantu. Menyikat sepeda dengan rakan atau dua adalah cara terbaik untuk bersuara dan menjadi produktif. Ini cara yang bagus untuk belajar dan berjumpa dengan orang lain. Sesetengah ahli membawa anak-anak mereka, ada yang membawa pasangan mereka, ada yang membawa ibu bapa. Lebih ramai lebih meriah.

Adakah terdapat pertimbangan kewajipan insurans?

Liabiliti terhadap perniagaan sedemikian adalah kebimbangan besar - bukan hanya untuk Skidmark Garage, tetapi untuk motosikal motosikal komuniti 40 yang lain di seluruh dunia. Jelas sekali, Soulcraft Woodshop mempunyai isu yang sama - Apa syarikat insurans akan menginsuranskan semua alat AND Joe biasa dari jalan menggunakan alat yang berpotensi berbahaya? Syukurlah, Soulcraft menemui syarikat insurans yang sempurna untuk mereka, dan mereka juga dapat menginsuranskan Skidmark, juga.

Adakah seseorang pernah menurunkan basikal, tidak dibayar dan tidak kembali?

Memandangkan pembukaan Skidmark pada musim bunga 2015, terdapat beberapa orang yang telah secara berkesan meninggalkan motosikal mereka. Mereka tidak boleh dicapai dalam apa jua cara; oleh itu, basikal mengambil ruang berharga, dan saya tidak mempunyai jalan keluar. Mungkin saya akan menggantung mereka dari siling untuk menghalang mereka. Pada ketika ini, saya tidak mahu wang dari mereka. Saya hanya mahu basikal hilang.

Saya melihat bahawa anda menawarkan kelas kimpalan pemula. Apakah yang dilakukan oleh pelajar dalam kelas?

Setiap bulan, Skidmark dan Soulcraft bersama-sama menganjurkan bengkel kimpalan MIG. Setakat ini, kerana bengkel ini adalah untuk pemula, tiada apa-apa tetapi logam bekas dipasangkan. Tiada siapa yang membina apa-apa jenis struktur dalam bengkel itu, mereka kebanyakannya belajar bagaimana untuk meletakkan beberapa jenis kimpalan yang berbeza. Baru-baru ini, kami telah menambah bengkel kimpalan TIG, yang dijual sebelum ia diiklankan. MOTUL Oil datang ke Skidmark untuk menawarkan perubahan minyak percuma kepada ahli-ahli Skidmark, dan semasa Fuel Cleveland akan ada beberapa demonstrasi / bengkel di mana untuk mengambil bahagian. Saya benar-benar ingin mempunyai wanita hanya malam yang menggalakkan wanita untuk menetapkan motosikal mereka sendiri dan menunjukkan mereka bukan sahaja asas-asas, tetapi beberapa fungsi yang lebih canggih dan bagaimana untuk memperbaikinya apabila sistem tersebut gagal. Wanita tidak digalakkan untuk belajar bagaimana mengunci mesin. Ini perlu diubah - bukan sekadar untuk survival industri motosikal, tetapi untuk kelangsungan hidup segala-galanya. Ia adalah gila untuk mengatakan, tetapi wanita mungkin sumber terbesar yang belum diterokai di negara ini.

Kelas kimpalan Skidmark Garage

Apa yang memberi inspirasi anda?

Saya terus terinspirasi oleh proses pembelajaran. Perasaan itu berubah-ubah. Saya melakukan semua yang saya boleh untuk mendapatkan pelajar saya untuk mengalami apabila saya seorang guru, dan saya mendapat semua teruja ketika saya melihat seseorang dalam pembelajaran Garage Skidmark. Lebih banyak pembelajaran berlaku di Skidmark Garage berbanding di mana-mana sekolah menengah. Pembelajaran yang sebenar dan sah berlaku apabila anda "melakukan." Duduk di dalam bilik kelas memaksa seorang guru untuk mencuba dan mencipta "melakukan" untuk bangun motivasi dalaman untuk belajar. Terdapat beberapa perkara yang lebih sukar daripada cuba untuk mendapatkan anak-anak belajar melalui latihan abstrak. Tidak ada abstrak di dalam dinding-dinding ini. Pembelajaran, perbuatan, pengalaman, masyarakat - semuanya nyata; semuanya penting; dan semuanya membuat perbezaan.

Apa kata nasihat kepada penunggang motosikal?

Jika saya dapat membengkokkan telinga setiap penunggang motosikal di planet ini, saya akan menjelaskan kepada mereka pentingnya mengetahui mesin anda. Apabila kereta anda rosak, anda terdampar. Apabila motosikal anda rosak, anda mungkin akan membuangnya, dan anda terdedah kepada elemen sebaik sahaja anda berhenti. Terdapat begitu banyak faktor lain yang membuat motosikal jauh lebih berisiko (dan oleh itu memberi ganjaran) daripada memandu kereta. Seorang penunggang motosikal, terutamanya seorang yang menunggang motosikal vintaj, MESTI tahu cara menyelesaikan masalah dan sekurang-kurangnya menumpukan isu yang paling banyak untuk membawanya ke tempat selamat yang seterusnya. Setiap penunggang motosikal harus tahu di mana garaj motosikal komuniti terdekat terletak, kerana pemilik garaj dan ahli mereka ada untuk membantu.

Apa yang akan datang?

Langkah seterusnya adalah untuk mendapatkan kelas kedai bergerak. Melalui non-profit saya, Skidmark CLE, saya akan mengambil treler besar ke tiga sekolah menengah (atau sekolah menengah) setiap hari, mendapatkan belasan anak-anak ke treler, dan mengajar mereka bagaimana untuk memecahkan seluruh motosikal, mengambil enjin selain, dan kemudian menyusun semula keseluruhannya. Ia akan memuncak dalam memulakan motosikal pada akhir semester. Kelas kedai tidak wujud di kebanyakan sekolah tinggi, terima kasih kepada ujian mandat negara. Terlalu banyak anak-anak lulus dari sekolah menengah tanpa mendapat sambutan yang baik. Kelas kedai tidak bertujuan untuk mendorong para pelajar ke arah kehidupan mekanik, melainkan untuk memberi mereka pengetahuan sebenar pembelajaran - tiada abstrak akan berlaku dalam treler itu. Mereka akan belajar cara menggunakan alat asas, cara menggunakan sistem metrik, cara kerja enjin pembakaran dalaman, cara membaca manual arahan, dan cara bekerja bersama sebagai satu pasukan. Saya tidak fikir saya boleh memberikan apa yang lebih penting kepada anak-anak ini daripada memberi mereka keyakinan untuk memanipulasi mesin dan untuk memperbaiki sesuatu yang pecah. Sebaik sahaja mereka mengalami pembelajaran nyata di dalam kelas kedai mudah alih Skidmark CLE, mereka tidak sabar-sabar untuk belajar di kawasan lain dalam kehidupan mereka. Saya berharap program ini bergolek semester musim bunga 2019. Dengan kelas kedai mudah alih ini, sekolah tidak perlu melabur dalam alat, kelas, atau guru. Saya mempunyai segelintir sekolah yang bersedia mendaftar; Saya hanya memerlukan lebih banyak pembiaya untuk membolehkannya. Program ini akan mempunyai kesan mendalam dan tahan lama di Cleveland. Menggunakan tangan dan otak pada masa yang sama untuk mencapai matlamat sebenar akan mengubah kehidupan setiap pelajar yang mengambil kelas.

Skidmark Garasi dengan basikal di kedai dan kerja pelanggan

Foto-foto yang disediakan oleh gambar-gambar Mark Adams

HGR menyokong IngenuityFest 2017 dan usaha bantuan taufan

Rama-rama yang hidup di Butterfly Dome di IngenuityFest 2017

(Dermawan Blogger Blogger Dale Kiefer, wartawan bebas)

HGR adalah Penaja Pameran untuk 13th- IngenuityFest yang diadakan pada hujung minggu 22-24. Acara ini berlangsung di Hamilton Collaborative untuk tahun kedua. Tapak ini, dahulunya dikenali sebagai Kompleks Perindustrian Osborn, terletak di kejiranan St. Clair-Superior di Cleveland. IngenuityFest adalah perayaan sepanjang hujung minggu yang bertujuan untuk menyediakan forum untuk artis dan usahawan untuk berkongsi ciptaan dan inovasi mereka dengan ahli-ahli orang ramai sambil memupuk rasa masyarakat yang kuat.

Rama-rama raksasa di IngenuityFest 2017Tema untuk IngenuityFest tahun ini adalah "Metamorfosis." Terdapat perwakilan yang kelihatan dalam bentuk rama-rama raksasa yang dibina oleh para artis dari pelbagai media, serta rama-rama sebenar yang dibawa masuk untuk keseronokan peserta oleh sebuah organisasi yang dikenali sebagai Kubah Rama-rama Pengalaman. Tetapi idea metamorfosis melampaui makna biologi perkataan itu. Tempat itu sendiri adalah simbol transformasi ini.

Kompleks Perindustrian Osborn pernah menempatkan pembuat berus industri terbesar di dunia, tetapi kemudahannya ditutup di 2004 selepas Osborn Manufacturing Co. dibeli. Perniagaan baru seperti Soulcraft Woodshop, Inc., Skidmark Garage dan 3 Barn Doors baru-baru ini berpindah dan mengubah tapak menjadi ruang kolaborasi di mana penyewa baru dapat berkongsi sumber dan idea.

Memandangkan ini, ia sesuai untuk HGR untuk menyokong IngenuityFest. Bangunan yang menempatkan HGR pernah menjadi pusat pembuatan, yang pertama untuk bahagian-bahagian pesawat semasa Perang Dunia Kedua, dan kemudiannya untuk pengeluaran badan-badan auto untuk General Motors. Dalam kes ini, HGR, seorang pemandu metamorfosis, telah membantu mengantar orang lain.

Komitmen HGR untuk pemulihan dan komuniti semakin jauh. Awal bulan ini, HGR menganjurkan F * SHO, acara tahunan yang memberi para pereka tempatan dan pembuat perabot peluang untuk menyampaikan ciptaan mereka kepada orang ramai. Semasa pameran itu, HGR menjemput penganjur acara itu, Jason Radcliffe dari 44 Steel, serta rumah-rumah kerajinan 3 Barn Doors dan Rust, Debu & Lain-lain Huruf Huruf 4 untuk setiap item yang dipilih dari inventori HGR lebihan perindustrian. HGR kemudian mendermakan barang-barang ini kepada pembina supaya mereka masing-masing boleh membuat perabot yang unik, yang mereka lakukan, hidup, di salah satu paparan terbuka kepada peserta IngenuityFest. Ciptaan-ciptaan ini dipaparkan di pejabat jualan HGR dan akan dilelongkan antara Oct. 4 dan 13, dengan hasil yang akan memberi manfaat kepada asas seni di Houston yang akan membantu mereka yang terjejas oleh Hurricane Harvey.The Firebirds at IngenuityFest 2017

Di antara tarikan lain di IngenuityFest adalah lima peringkat, masing-masing memaparkan pelbagai pemain - dari band rock hingga pemain bellydancers. Satu bahagian bahagian luar acara itu memaparkan Firebirds, binatang-binatang berkebun yang dihiasi dalam-dalamnya ketika mereka menatap di tempat penonton sementara para penyihir melemparkan benda-benda api ke satu sama lain di bawahnya (pada jarak yang jauh dari penonton, sudah tentu). Terdapat banyak vendor menjual barang kemas buatan tangan mereka, dan artis lain memaparkan karya-karya dalam pelbagai media, dari lukisan kepada patung logam.

Salah satu paparan paling unik di IngenuityFest adalah Projek 1000 Faces yang dicipta oleh Artis Nelson Morris. Kerja-kerja ini, yang dua tahun dalam pembuatannya, menampilkan 1,000 yang dipamerkan dalam konkrit, masing-masing dimodelkan pada wajah ahli sebenar komuniti Northeast Ohio. Orang yang berumur dan latar belakang yang berbeza telah menunjukkan sama ada nilai dan kedalaman kepelbagaian di rantau kita.

1000 Faces at IngenuityFest 2017

Sila semak dan bida di perabot buatan tangan melalui pautan di sini di hgrinc.com.