Pemproses keluli tempatan memotong keluli bergulung untuk kegunaan di bahagian automotif

Gulungan Chesterfield Steel

(ihsan Allan Maggied, pengurus loji, Chesterfield Steel)

Semuanya bermula pada awal 1940s di pejabat di Dille Road apabila Baird Tewksbury membuka Chesterfield Steel. Bahagian asal bangunan hari ini adalah penyimpanan gudang ALCOA yang terletak di Harvard Avenue. Encik Tewksbury mempunyai bangunan yang dibongkar dan disusun semula, dengan penambahan, pada 222 semasand dan lokasi Tungsten di Euclid, Ohio. Kemudahan ini sekarang adalah kaki persegi 117,000. Ed Weiner menjadi rakan kongsi Tewksbury di 1945. Di suatu tempat di 1950 akhir hingga awal 1960, Encik Tewksbury menjual separuh perniagaannya kepada Ernie Tallisman. Untuk masa yang singkat, perniagaan itu dipanggil Weiner-Tallisman. Setelah Tuan Weiner melangkah di 1967, keluarga Weiner menjual bahagian perniagaan mereka kepada Encik Tallisman, dan keluarga Tallisman memiliki perniagaan itu sehingga 2008 apabila ia dibeli oleh Lerman Enterprises dan menjadi Warehouse Steel Cleveland, LLC, dba Chesterfield Steel.

Pembelian perniagaan .012 - gegelung keluli tahan karat rata-bergaris rata -410-inci dari pelbagai kilang, dan beberapa dari Belanda. Gelung dihantar ke Port of Cleveland dan dikepal ke Euclid di mana ia diproses kepada spesifikasi pelanggan dengan slit, blanking, atau lembaran. Dari segi sejarah, Chesterfield telah menemui niche dalam produk acuan roll-panas.

Apabila gegelung keluli karbon dihasilkan, mereka mula keluar dari barisan pengeluaran sebagai "gegelung hitam" kerana karbon yang ditinggalkan di permukaan dari rolling. Untuk mengeluarkan karbon, gegelung ini dijalankan melalui mandian asid yang dipanggil "jeruk," dan kemudian menjadi minyak. Gelungan tambahan dan / atau salutan boleh dilakukan pada gegelung bergantung pada penggunaan akhir bahagian pelanggan.

Di Chesterfield, penggunaan akhir bahagian pelanggan adalah pemacu proses kami. Untuk memastikan pelanggan kami mendapat "keluli kanan" untuk membuat bahagian, kami mulakan dengan bahagian yang kami dapat dari pelanggan. Bahagian ini melalui pemeriksaan dan penilaian yang sengit dan teliti untuk menentukan sifat kimia, fizikal, dan permukaan yang diperlukan. Keseluruhan proses ini dikendalikan oleh jabatan berkualiti kami, serta kerjasama yang besar dengan kilang pengeluaran. Apabila spesifikasi ditentukan, jabatan pembelian memerintahkan keluli.

Gelung masuk biasanya menimbang berat 10,000 - 50,000 setiap satu. Sekali dalam kemudahan Euclid, sebuah gegelung yang akan diproses akan dibongkar dari trak dan bergerak dengan kren overhead ke teluk masing-masing di mana ia akan diproses. Gegelung yang akan dibelah akan dimuatkan ke mandrel, dibuka, dan diikat melalui satu siri pisau berputar. Sebelum berlari, pisau ditubuhkan untuk mengosongkan gegelung ke jalur dengan toleransi yang biasanya memegang +/-. 005 inci lebar. Jalur yang sama dipisahkan dan digali semula ke mandrel keluar untuk menyelesaikan proses slit. Sebaik sahaja luka, setiap jalur, kini gegelung lebar yang lebih kecil, dijamin dengan tali besi di sekelilingnya. Gegelung lebar yang lebih kecil ditolak dari mandrel ke mesin pembungkus di mana tali sisi dipasang melalui diameter dalam dan luar, dimeteraikan, secara mekanik diletakkan pada tergelincir, ditimbang dan disimpan sebagai barang siap sehingga mereka dikapalkan ke pelanggan.

Proses lain yang berlaku di Chesterfield melibatkan mengambil gegelung yang luas, memuatkannya ke mandrel mesin jenis yang berbeza. Lebar gegelung asal diulirkan melalui pembetulan pembetulan untuk membentuk-membetulkan jalur lebar dan kemudian beralih kepada ricih yang memotong jalur untuk menghasilkan lembaran kepada saiz yang diperhalusi mengikut spesifikasi pelanggan. Lembaran ini diperiksa untuk kebosanan dan diperiksa secara digital untuk panjang, lebar, dan kesedaran yang diperlukan oleh pelanggan. Lembaran secara automatik ditumpuk pada gelongsor supaya mereka akhirnya kelihatan seperti dek besar kad. Sebaik sahaja selesai, mereka juga dibungkus dengan bungkusan keluli dan disimpan sebagai barang siap sehingga mereka dikapalkan kepada pelanggan.

Pelanggan terutamanya dalam sektor automotif. Sebagai pembekal peringkat kedua, Chesterfield menghantar gegelung dan helaian ini kepada pena dan pembentuk roll untuk membuat bahagian-bahagian yang ada di dalam kereta dan lori domestik dan asing. Bahagian penggunaan akhir mungkin galas, pemampat udara, bumper, kren enjin, pendesak, beg udara, dan bahagian penghantaran. Beberapa bahagian bukan pengangkutan termasuk CO2 kartrij untuk pistol udara, mangkuk pembakar pelbagai masak, bahagian peti mati, dll.

Satu sekumpulan sekutu 49 menghasilkan ribuan ton keluli ini setiap bulan. Syarikat ini mempunyai perolehan yang sangat rendah, kerana banyak pekerja Chesterfield telah berada di sana selama bertahun-tahun. "Kami mungkin tidak sempurna, tetapi ia adalah tempat yang hebat untuk bekerja," kata Allan Maggied, pengurus loji. Proses percubaan dan benar yang terus diperbaiki oleh penyertaan ahli pasukan telah mengekalkan syarikat. Benda berubah. Seperti yang kita lihat ke bawah 222nd Jalan, walaupun masih koridor perniagaan Euclid, ia bukanlah kawasan pembuatan yang biasa digunakannya. Pada masa lalu, Chesterfield mempunyai penghantaran dalam jarak batu. Sekarang, saham terbesar berada di luar bandar, malah di luar negara.

Oleh kerana kebanyakan pekerja telah berada di sini selagi mereka ada, ada budaya Chesterfield yang telah berkembang selama bertahun-tahun. Dengan tahun 70-plus dalam perniagaan, kami banyak berbangga. Sebagai keluarga Chesterfield, kami pasti telah melalui tebal dan nipis, dan akan terus melakukannya. Pada masa ini, kami menghadapi cabaran dari Tarif 232 Steel, kekurangan trak, mencari teknologi penyelenggaraan, dan sebagainya. Sekiranya terdapat satu perkara yang kami pelajari, kami hanya tahu dengan mendengar dan bekerja dengan satu sama lain, kami dapat terus menerus memperbaiki dan menjadikan keluarga kami tempat yang diinginkan. Kami berbangga untuk mengatakan bahawa kami bekerja di Chesterfield Steel di Euclid, Ohio!

Sliters Chesterfield Steel