Sejarah 200 tahun laman web HGR ini: Dari ladang ke kilang perang kepada tumbuhan GM untuk HGR Surplus Industrial

Nickel Plate Road

(Gambar ihsan Magazine Belt (http://beltmag.com/train-dreams/)

Dalam jangkaan Oktober 1 dedikasi HGR ini bangunan baru-baru ini dibeli sebagai "Stesen Nickel Plate," kami mahu membawa anda pada berjalan kaki ke lorong memori untuk sejarah tapak dari 1800s hingga ke hari ini.

Logan Family Farm

  • Dalam 1800s, Keluarga Logan diternak 68 ekar tanah di sepanjang Euclid Avenue di Village of Euclid kemudian menjual tanah itu kepada sebuah syarikat hartanah di 1912.
  • 1912-1926: Syarikat hartanah dan Village berjuang atas penggunaan tanah sebagai komersial berbanding kediaman masing-masing. Dalam 1926, Mahkamah Agung mendapati memihak kepada Village sebagai kes mercu tanda yang membolehkan undang-undang pengezonan baru ditubuhkan.
  • 1942-1945: Walaupun pemerintah kediaman, Pertahanan Plant Corporation, sebahagian daripada kerajaan Amerika Syarikat, yang dibina kemudian menyewa sebuah kilang perang ke Cleveland pneumatik Aerol untuk mengeluarkan gear pendaratan dan roket peluru untuk usaha Perang Dunia Kedua.
  • 1945: Peperangan ini berakhir, dan tanah itu menjadi kosong.
  • 1946: Struktur ditempatkan pejabat Cleveland Ordinan District, lebihan barangan dan pejabat-pejabat kerajaan persekutuan.
  • 1947: Ferguson traktor membeli hartanah tersebut dengan niat untuk mewujudkan sebuah kilang traktor, tetapi rancangan yang tidak pernah datang membuahkan hasil; jadi, tanah itu dijual kepada The Fisher Bahagian Tubuh General Motors.
  • 1948: Fisher badan mula badan pembuatan untuk trak penghantaran dan Chevy dan gerabak stesen Oldsmobile kemudian mengangkut mereka untuk pemasangan melalui loading bay kereta api di dalam bangunan itu adalah tempat persinggahan untuk The Nickel Plate Road, landasan kereta api yang menghubungkan New York, Chicago dan St. Louis sejak 1881.

Pembuatan badan

  • 1958: unit 100,000 telah dihasilkan oleh 2,900 pekerja, termasuk badan-badan untuk El Camino.
  • 1960: Badan untuk tukar ditambah ke baris.
  • 1965: Kilang Euclid menjadi pengeluar tunggal untuk dua buah kereta otot, Oldsmobile Toronado dan Buick Riviera.
  • 1970: Kos pembuatan badan kereta dan mengangkut mereka ke kilang pemasangan akhir menjadi terlalu mahal. GM berhenti pengeluaran dan retooled kilang ke pusat jahit untuk membuat kemasan dalaman dan upholsteri.
  • 1970-1980: pertikaian Buruh dan mogok berlaku.
  • 1972: Kilang itu mula membuat unit 100,000 sistem beg udara pertama GM untuk high-end kereta 1974-1976, tetapi berhenti apabila hanya 10,000 telah dijual dalam tempoh tiga tahun.
  • 1982: GM merancang untuk menutup kilang tetapi pekerja UAW seluruh negara berunding konsesi untuk menyelamatkan kilang, di mana ia terus membuat meliputi tempat duduk, panel pintu, pelindung matahari dan bahagian-bahagian dalaman yang lain.
  • 1986: Kilang itu menerima kontrak untuk membuat kerusi bot dan kusyen untuk Sea Ray Boats.
  • 1993: GM ditutup kilang.
  • 1996: GM dijual harta itu kepada sebuah syarikat pembangunan.
  • 1998: HGR Surplus Industrial berpindah ke bahagian sesuatu bangunan untuk merealisasikan visi pemilik dari jualan garaj industri berterusan.
  • 2014: HGR membeli bangunan 900,000 kaki persegi keseluruhan dan harta dan mula penambahbaikan.
  • Oktober 1, 2015: HGR rasmi mendedikasikan harta dan kemudahan, termasuk ruang penyewa, sebagai "Stesen Nickel Plate."

Pintu Masuk HGR

Apa yang pada masa hadapan untuk HGR, Stesen plat nikel dan Kota Euclid? Harap sabar menunggu!

Hubungi (Nama Sales Rep)








Nama Awak*
Alamat E-mel anda*
Sahkan Alamat E-mel anda*
Nombor telefon anda
Nama Syarikat
Nombor item
Mesej anda*
[recaptcha]

Hubungi (Nama Sales Rep)








Nama Awak*
Alamat E-mel anda*
Sahkan Alamat E-mel anda*
Nombor telefon anda
Nama Syarikat
Nombor item
Mesej anda*
[recaptcha]